El New Swift: Una buena idea, ahora mejorada.

Swift, un subcompacto que ha cautivado a miles en el mundo, se renovó para crecer y superar la ya alta relevancia que tiene en la oferta de esta marca en Chile.

Aunque quizás sus cambios no son tan obvios, todos los paneles, ventanas e interior son de diseño completamente nuevo. Los cambios son más notables al verlo de frente o desde atrás. Los faros ahora son más largos y una ligera "U" - simulando una gran sonrisa - se ve entre las líneas del capó y parrilla, mientras que atrás está en la tapa del maletero.

Su diseño deportivo es muy llamativo y el interior tiene ahora una sensación más dinámico, con negro como su color principal con detalles cromados repartidos aquí y allá.

El cuadro de instrumentos combina elegancia con deportividad, relojes de fácil lectura con una pantalla central de cristal líquido que nos ofrece toda la información necesaria para hacer la conducción fácil y segura.

El asiento del conductor también se rediseñó, mejorando la sujeción y la ergonomía. De hecho ahora se puede ajustar en altura y profundidad. Posee también un asiento trasero plegable y divisible.

Todos los cambios del nuevo Suzuki van enfocados a mejorar el placer de la conducción. A ello también contribuyeron el nuevo sistema de climatización y el equipo de audio, que permite la conexión de dispositivos externos mediante USB. Con todo esto, el nuevo Swift luce más moderno y amplio, pero igual de atractivo y dinámico.

Sus dimensiones son mayores a las actuales, con 3.850 mm de largo, 155 mm más que el modelo anterior; 1.695 mm de ancho, con 5 mm adicionales, y 1.510 mm de alto.

Las llantas aumentan su tamaño para mejorar el rendimiento y la conducción.

La marca ha reconstruido su compacto más deportivo para ofrecer un mayor nivel de deportividad.

El modelo posee un nuevo motor a gasolina de 1,4 litro VVT, que entrega 95 CV a 6.000 rpm y un par de 130 Nm a 4.000 rpm. Además de ofrecer un mayor rendimiento y respuesta eficiente, destaca por sus bajas emisiones.

Desde el 7 de mayo estará disponible en todos los Derco Center del país a $6.990.000.

Fuente: El Mercurio de fecha 27/04/2011

Suzuki Gladius, un tributo al estilo y economía.

 

Con este nuevo modelo, la japonesa amplia su gama de productos, su precio es de $5.990.000 y ya se encuentra disponible en toda la red Dercomotos a lo largo del país.

El modelo ofrece un diseño único a los amantes de las dos ruedas que buscan una máquina diferente.
La Suzuki Gladius, cuyo nombre se ha tomado de la palabra en latín que significa espada y de donde proviene el termino gladiador, hizo su estreno en Chile para todos los amantes de las motos que buscan un modelo con estilo, ágil y económico.

En la Gladius llama la atención su atractivo diseño bicolor, que cuenta con un buen número de elementos desmontables para facilitar su personalización, se observan detalles como la parte inferior del chasis, que simula ser de aluminio; el agresivo diseño de la salida del escape y del faro delantero o la estilizada parte posterior.

El principal encanto de este modelo es la facilidad de manejo, además de la suavidad de marcha al recorrer importantes distancias acompañada de un motor bicilíndrico en V de 645 cc. La caja de cambios de seis velocidades ha sido diseñada para aprovechar al máximo su motor y ofrecer suavidad al pilotaje.

Este nuevo modelo es de conducción agradable y cuyo manejo se ve facilitado por su peso, 203 Kg; sus atractivas dimensiones, su largo total es de 2.130 mm y su ancho 760 mm, y un elemento poco habitual en modelos de esta categoría: el asiento colocado en una posición muy baja a sólo 78,5 centímetros del suelo.

"La nueva moto de Suzuki encaja a la perfección para aquellos compradores que buscan una moto de diseño atractivo y económica. Bajo estas condiciones creemos que será todo un éxito de ventas", afirmó Juan José Domínguez, Gerente de Motos Suzuki.

Su precio es de $5.990.000 y está disponible en toda la red Dercomotos a lo largo del país.

Todo listo para nueva fecha del torneo Suzuki Hare Scramble

Este domingo 3 de abril se disputará la segunda fecha del Torneo de Apertura Suzuki Hare Scramble. El lugar escogido, el Fundo La Piedra en Quilpué, Quinta Región.
El torneo organizado por 2x2 Moto Aventura y HS Riders Club y con el auspicio de Suzuki Motos, tuvo un arrasador comienzo con más de 300 pilotos en pista, sus organizadores esperan repetir esta arrasadora convocatoria.
"Tenemos un muy buen número de competidores y esperamos que aumente, pues las inscripciones estarán abiertas hasta el mismo día de la carrera. Invitamos a todos los amantes del motociclismo a participar, sólo necesitan conocer el  reglamento particular de la fecha, su motocicleta, el equipo de seguridad completo y las ganas de pasarlo bien", comenta Francisco Fernández, productor General del evento.

En esta segunda aventura de la temporada los pilotos enfrentarán el circuito del Fundo La Piedra, que posee una extensión de 9 kilómetros.
Juan Escudero, campeón vigente de la serie Mayores de 42, describe el escenario de este nuevo desafío. "Es un circuito agradable, con harto matiz, es relativamente plano, muy técnico, con zonas polvorientas, un sector con harta piedra y con unas laderas complicadas. No es rápido, pues tiene partes trabajadas con mucha curva, es muy rico para los que practican motocross", explica.

Los debutantes de este año en el HS se robaron la película en el arranque del torneo y en La Piedra seguirán demostrando su talento en un circuito de menor longitud, adaptado especialmente para ellos.
Además de las series infantiles dirán presente los representantes de las categorías Escuelas, Promocionales, Mayores de 50, Mayores de 42, Mayores de 35, Intermedios, Expertos y Súper Expertos. Todos ellos podrán participar del sorteo del casco LS2, premio que seguirá presente durante todas las fechas del HS.

También se mantiene vigente la oferta Suzuki- Promoto que entrega un 15% de descuento por la compra al contado de los modelos 2011 RMZ-250, RMZ-450 o RMX-450Z.
"Todos quienes aprovechen este beneficio tendrán una rebaja del 25% en el pack de repuestos, un 20% de descuento en la mano de obra Promoto e inscripción gratis a todas las fechas del HS. A su vez podrán acercarse al camión Suzuki y obtener asistencia gratis en todas las fechas del Torneo Hare Scramble, Enduro FIM, Enduro Cross Country y Motocross", comenta Juan José Domínguez, gerente Suzuki Motos.

Sólo quedan días para este nuevo desafío, la cita es este domingo 3 de abril.


Fuente: alvolante.cl

Suzuki venderá en Europa la primera moto de pila de combustible

El fabricante japonés Suzuki recibió la homologación de la Unión Europea para el Burgman Fuel Cell, la primera motocicleta propulsada por pila de combustible, que la compañía podrá comercializar en todos los países comunitarios sin necesidad de recibir más homologaciones en cada uno de ellos. Ello refleja el apoyo y reconocimiento de toda la comunidad europea a los altos niveles alcanzados por la marca, en materia de cuidado del medio ambiente y seguridad.

La Suzuki Burgman Fuel‐Cell está basada en el scooter Burgman. Incorpora un motor de pila de combustible refrigerado por aire y un tanque de hidrógeno (gas utilizado como carburante), situados a ambos lados del chasis.
Su diseño fue presentado en octubre de 2009 en el Salón Internacional del Automóvil de Tokio, y desde febrero de 2010 Suzuki y la compañía británica Intelligent Energy han estado trabajando en el propulsor de pila de combustible.
Debido a la gran preocupación de Suzuki por el medio ambiente, desde el inicio del proyecto, la marca japonesa desarrolló el nuevo Burgman Fuel‐Cell, con el objetivo de convertirlo en un scooter pensado y desarrollado para cuidar el entorno.

Con ello, Suzuki se adelanta al futuro. En esta misma línea, está enfocada en conseguir que las ciudades europeas incrementen el número de estaciones de servicio de hidrógeno para desarrollar productos que sean cada vez más amigables con el entorno.


Fuente: bolido.com

Suzuki Chile tras terremoto en Japón: “No habrá problemas de abastecimiento”

Dentro de los grandes afectados por el reciente mega terremoto 8,9 grados Ritchter que afectó este viernes a Japón están grandes empresas. Pero hay otras que no fueron tan afectadas por este devastador terremoto. Entre ellas está el fabricante Suzuki.
Al respecto, Jorge Greene, gerente general Suzuki Chile, señaló: “A primera hora nos comunicamos con la fábrica, que se encuentra ubicada en la ciudad de Hamamatsu al Sur de Tokio, y nos informaron que todo está bien, que no
hubo daños materiales ni personales. En Chile no habrá problemas de abastecimiento de vehículos, porque los
puertos de embarques tampoco sufrieron daños, ya que se encuentran lejos de la zona afectada”.


Fuente: bolido.com

Suzuki Motos Estima Comercializar 2.100 Unidades este año.

De las 21.450 unidades de motos que se comercializaron el año pasado, Suzuki Motos entregó 1.479 de ellas y obtuvo cerca de un 7% de participación de mercado. Para el 2011, la marca espera crecer un 30% respecto al antecedente anterior.

El segmento líder del mercado son las motos calle, las que acumularon 11.010 unidades el año 2010, un 51% del total de las ventas. Dentro de este segmento, las motos de calle de baja cilindrada son lejos las con mayor participación, acumulando 6.350 unidades.

El año pasado Suzuki estrenó la ATV LTA 450, teniendo una excelente aceptación, ya que se trata de una moto de cuatro ruedas multipropósito, apta para aventuras y trabajo pesado.

A fines de marzo será el estreno en nuestro país de la Gladius 650 (foto). En abril arribará la ATV LTA 500 y, a mediados de año, vendrán excelentes novedades para los amantes de las motos deportivas estilo naked.

Los ingenieros de Suzuki Japón están trabajando fuertemente en el desarrollo de motos eléctricas, y se espera tener novedades a fines de este año.



Fuente: Diario Estrategía. De fecha 09/03/2011

Revisión del Embrague

El embrague de nuestra moto esta en constante uso y sometido a tensiones extremas. Sus componentes se desgastan inevitablemente. Así que, es necesario un ajuste regular para mantener su eficacia y evitar un desgaste acelerado, y un mal funcionamiento del sistema de tracción de nuestra máquina. A veces, es fácil pasar por alto los síntomas más claros de un embrague en mal estado. Un ligero patinar o una mínima resistencia al avance son muestra de una cercana pero remediable avería. Es importante regular periódicamente la tensión del embrague ya que esto prolonga la vida del mismo. 



El patinar del embrague se produce cuando los discos resbalan uno contra otro y el embrague no se acopla totalmente. Un síntoma de ello es el motor que funciona sin transmitir la totalidad de la energía a la rueda, cuando se sale de una parada o cuando el motor muestra bajo rendimiento por ejemplo, en subidas pronunciadas. Otros síntomas más notables son deslizamiento de la moto adelante con la manigueta totalmente presionada, dificultad para engranar un cambio y dificultad en la búsqueda del “neutro”.



Si no se rectifica rápidamente, este síntoma hará que se caliente en exceso y con rapidez, la consecuencia será unas pastillas de fricción completamente pulidas y sobrecalentadas o vitrificadas con la inevitable pérdida de las propiedades de la fricción, la posible deformación de los discos y la perdida final de elasticidad de los muelles. Todos estos síntomas puede dar lugar a la revisión o posible sustitución de los discos de embrague.